Η αρχή λίπανσης του συστήματος ρουλεμάν και η αρχή ισορροπίας αξονικής δύναμης στροφέα της αντλίας μαγνητικής κίνησης παρέχουν μια σχετικά πλήρη θεωρητική βάση για τη μαγνητική αντλία. Ως εκ τούτου, η αντλία μπορεί γενικά να επιτύχει σταθερή, χαμηλού θορύβου και πλήρη διαρροή στο αρχικό στάδιο λειτουργίας. Καλή κατάσταση. Ωστόσο, καθώς ο χρόνος λειτουργίας εξελίσσεται, τα ελαττώματα του ρουλεμάν εμφανίζονται κάτω από τη συνεχή δράση της υγρής και υδραυλικής δύναμης.
1) Η αυτόματη υγρή ένωση δεν μπορεί να επιτύχει την απόλυτη ισορροπία της ώθησης που φέρει ο στροφέας στην αξονική κατεύθυνση. Αυτό συμβαίνει επειδή οι δύο πλευρές του στροφέα που υποβάλλονται σε υδραυλική δράση δεν είναι εντελώς συμμετρικές στη δομή. Ως εκ τούτου, σε οποιαδήποτε κατάσταση, ο στροφέας θα υποβληθεί σε ολική ώθηση που δείχνει προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση και τα δύο μέρη του ρουλεμάν ώθησης προς αυτή την κατεύθυνση συμπιέζονται και έχουν σχετική τριβή ολίσθησης.
2) Σε ορισμένες περιπτώσεις, η συνολική αξονική δύναμη του στροφέα αυξάνεται ή η μετακίνηση οδηγεί σε αύξηση του φέροντος φορτίου ώθησης:
(1)Προκαλείται από τη μεγάλη διακύμανση των συνθηκών λειτουργίας αντλιών. Στην πραγματική λειτουργία, εάν οι παράμετροι λειτουργίας (πίεση εισόδου, πίεση εξόδου) κυμαίνονται πολύ, η υδραυλική ισορροπία του στροφέα της μαγνητικής αντλίας θα καταστραφεί και το συρόμενο ρουλεμάν θα φέρει μεγάλες ακτινωτικές και αξονικές δυνάμεις.
(2)Η διαδικασία προκαλείται από την αντλία κάτω. Υπάρχουν 2 κυκλοφορικές αντλίες στον πύργο απορρόφησης διεργασιών, η μία είναι σε λειτουργία και η άλλη είναι έτοιμη. Κατά τη διαδικασία, προκειμένου να εξακριβωθεί εάν η αντλία αναμονής είναι σε καλή κατάσταση και να διασφαλιστεί ότι η αντλία αναμονής μπορεί να ενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή, η αντλία συνήθως αντιστρέφεται μία φορά κάθε δύο εβδομάδες (δηλαδή, η εφεδρική αντλία ενεργοποιείται και σβήνει με τη σειρά της). Η πίεση του μέσου έχει μια βραχυπρόθεσμη διαδικασία υψηλής-χαμηλής αλλαγής, η οποία προκαλεί την ώθηση να αντιστραφεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, και η ώθηση που φέρει την ώθηση συγκρούεται αυτή τη στιγμή.
3) Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών της αξονικής δύναμης κατά τη διάρκεια της πραγματικής λειτουργίας της μαγνητικής αντλίας, το ρουλεμάν ώθησης απαιτείται όχι μόνο για να έχει την καλή αντίσταση ένδυσης, τη σκληρότητα, κ.λπ., αλλά και για να έχει την υψηλή συμπιεστική δύναμη, την ανθεκτικότητα, την αντίσταση εξώθησης, και τη μηχανική αντίσταση αντίκτυπου. . Η συμπιεστική αντοχή και η ανθεκτικότητα του σκληρού γραφίτη είναι φτωχές, οπότε είναι εύκολο να καταστραφούν και να σπάσουν όταν η μαγνητική αντλία λειτουργεί και τα θραύσματα απομακρύνονται από το μεσαίο υγρό. Κάτω από τη δράση του eddy ρεύματος του υγρού, η αξονική μετατόπιση του στροφέα αυξάνεται και το ακτινικό Η δόνηση εντείνεται και το ακτινικό ρουλεμάν γραφίτη βλάπτεται από την εξώθηση και την πρόσκρουση του άξονα. Ταυτόχρονα, τα εσωτερικά μέρη της μαγνητικής αντλίας, όπως το εσωτερικό μαγνητικό σώμα χάλυβα, το σώμα ρουλεμάν και ο δακτύλιος στεγανοποίησης πτερωτών καταστρέφονται από την τριβή μεταξύ τους, ο θόρυβος αυξάνεται και η δύναμη εξόδου της αντλίας μειώνεται μέχρι να μην μπορεί να τρέξει.
https://www.wxxjyby.com/