Σε μια τυπική φυγόκεντρη αντλία, η ισχύς αυξάνεται πάντα με την αύξηση του ρυθμού ροής, δηλαδή η καμπύλη ισχύος είναι μια καμπύλη που αυξάνεται με την αύξηση του ρυθμού ροής, γεγονός που δημιουργεί πρόβλημα στη χρήση της αντλίας: όταν η αντλία είναι Όταν το σημείο λειτουργίας του σχεδιασμού λειτουργεί, γενικά, η ισχύς της αντλίας είναι μικρότερη από την ονομαστική ισχύ του κινητήρα. Η χρήση αυτής της αντλίας είναι ασφαλής. αλλά όταν μειωθεί η κεφαλή της αντλίας, η ροή θα αυξηθεί (όπως φαίνεται από την καμπύλη απόδοσης της αντλίας). Η ισχύς αυξάνεται επίσης. Όταν ο ρυθμός ροής υπερβαίνει τη ροή του σημείου κατάστασης σχεδιασμού και φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, η ισχύς εισόδου της αντλίας μπορεί να υπερβεί την ονομαστική ισχύ του κινητήρα και να προκαλέσει υπερφόρτωση και καύση του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος, είτε το σύστημα προστασίας δρα για να σταματήσει η αντλία από περιστροφή. ή το σύστημα προστασίας δεν καίει τον κινητήρα. Η ανύψωση της αντλίας είναι χαμηλότερη από εκείνη του σημείου εργασίας σχεδιασμού. Συχνά συναντάται στην πράξη. Σε μία περίπτωση, όταν η αντλία είναι επιλεγμένη, η ανύψωση της αντλίας είναι πολύ υψηλή και σε πραγματική χρήση, η αντλία έχει χαμηλωθεί. Στην άλλη περίπτωση, το σημείο λειτουργίας της αντλίας δεν είναι καλά προσδιορισμένο κατά τη χρήση, με άλλα λόγια η ροή της αντλίας πρέπει να ρυθμίζεται συχνά. Υπάρχει επίσης μια περίπτωση όπου η αντλία πρέπει να αλλάζει συχνά.
Αυτές οι τρεις καταστάσεις μπορεί να υπερφορτώσουν την αντλία και να επηρεάσουν την αξιοπιστία της αντλίας. Μπορούμε να πούμε ότι το πεδίο χρήσης των αντλιών (συμπεριλαμβανομένων των αντλιών λυμάτων) χωρίς χαρακτηριστικά πλήρους ανύψωσης είναι πολύ περιορισμένο. Το λεγόμενο χαρακτηριστικό πλήρους κεφαλής (γνωστό και ως μη χαρακτηριστικό υπερφόρτωσης) σημαίνει ότι η καμπύλη ισχύος αυξάνεται πολύ αργά με την αύξηση του ρυθμού ροής. Πιο ιδανικά, όταν ο ρυθμός ροής αυξάνεται σε μια ορισμένη τιμή, η ισχύς δεν θα αυξηθεί πια, αλλά θα έχει κάποια πτώση, δηλαδή η καμπύλη δύναμης είναι μια καμπύλη με μια καμπύλη. Αν ναι, απλά επιλέξτε την ονομαστική ισχύ του κινητήρα ελαφρώς μεγαλύτερη από την ισχύ του σημείου καμπάνας, τότε σε ολόκληρη την περιοχή από 0 ροή σε μέγιστη ροή, βρίσκεστε σε αυτό. Κατά τη λειτουργία στο σημείο λειτουργίας, η ισχύς της αντλίας δεν υπερβαίνει την ισχύ του κινητήρα και η αντλία θα υπερφορτωθεί. Είναι πολύ βολικό και αξιόπιστο για την αντλία με αυτή την απόδοση είτε αυτή έχει επιλεγεί είτε χρησιμοποιείται.