(1) το αναπόσπαστο κιβώτιο σφράγισης είναι η βασική σφραγίδα της υποβρύχιας ηλεκτρικής αντλίας, και η ποιότητά της επηρεάζει άμεσα εάν ο κινητήρας μπορεί να τρέξει ακίνδυνα. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να ελέγχεται συχνά, ως εξής:
(1) Ξεβιδώστε τις βίδες οπών πετρελαίου του ανώτερου καλύμματος και του κάτω καλύμματος αντίστοιχα και απελευθερώστε μια μικρή ποσότητα λαδιού για ανάλυση. Εάν το λάδι στο επάνω κάλυμμα περιέχει υγρασία, αυτό σημαίνει ότι έχει διαρρεύσει η πρώτη (*ζεύγος λειαντικών μπλοκ) στο σφραγισμένο κουτί. Εάν το λάδι που απελευθερώνεται από το κάτω κάλυμμα περιέχει νερό, η δεύτερη (δεύτερη ζεύγος συστοιχιών) έχει διαρρεύσει. Αντίθετα, αυτό σημαίνει ότι το σφραγισμένο κουτί είναι καλό.
(2)Χρησιμοποιήστε ένα megohmmeter 500V ή 1000V για να μετρήσετε την αντίσταση μόνωσης του τύλιξης του στωικού κινητήρα στο έδαφος σε ψυχρή κατάσταση, γενικά πάνω από 100MΩ. Εάν διαπιστωθεί ότι η τιμή αντίστασης μόνωσης μειώνεται σταδιακά ή είναι κοντά στο μηδέν κατά τη διάρκεια της μέτρησης, αντικατοπτρίζει ότι το μπλοκ λείανσης στο σφραγισμένο κουτί έχει φθαρεί σοβαρά, με αποτέλεσμα τη διαρροή νερού στον κινητήρα.
(2) Κατά την αντικατάσταση του ολοκληρωμένου κιβωτίου σφράγισης (στην πραγματικότητα αντικαθιστώντας κυρίως τα 4 τεμάχια λείανσης), το λάδι ψύξης πρέπει να αντικατασταθεί. Η μέθοδος ξήρανσης του τύλιξης του στύλου του κινητήρα για την απομάκρυνση της υγρασίας ή της υγρασίας είναι παρόμοια με εκείνη ενός γενικού κινητήρα.
(3) Η γεμάτη με λάδι υποβρύχια αντλία δεν πρέπει να βυθίζεται στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα όταν δεν χρησιμοποιείται. Θα πρέπει να κρεμαστεί και να τοποθετηθεί σε ένα ξηρό και αεριζόμενο δωμάτιο, έτσι ώστε η τύλιξη του κινητήρα να μην επηρεάζεται εύκολα από την υγρασία.
(4) Η τρύπα πλήρωσης πετρελαίου του ανώτερου καλύμματος πρέπει να ανοίγει συχνά και να γεμίζει με το νο 5 μηχανικό πετρέλαιο.
(5) Μετά την επισκευή της ηλεκτρικής αντλίας ή την αντικατάσταση του ολοκληρωμένου κιβωτίου σφράγισης, η δοκιμή θα πρέπει να διεξάγεται με την πίεση αέρα 20KPa και θα πρέπει να ελέγχεται ο δακτύλιος σφράγισης από καουτσούκ σχήματος O στην επιφάνεια τοποθέτησης κάθε μέρους και οι δύο επιφάνειες σφράγισης στο ενσωματωμένο κουτί σφράγισης. Αν υπάρχει διαρροή αέρα. Εάν υπάρχει διαρροή αέρα, το εξάρτημα πρέπει να επανεγκατασταθεί ή να αντικατασταθεί και στη συνέχεια το μηχανικό λάδι No. 5 προστίθεται στο άνω κάλυμμα και στο κάτω κάλυμμα αντίστοιχα.
https://www.wxxjyby.com/