Η εφαρμογή ανθεκτικών στη διάβρωση αντλιών αυτόματης εκκίνησης σε διαδικασίες επεξεργασίας βιομηχανικών λυμάτων γίνεται κυρίως σε δεξαμενές επεξεργασίας λυμάτων, οι οποίες λειτουργούν κυρίως μέσω της αρνητικής πίεσης αναρρόφησης μέσα στο σώμα της αντλίας για την εξαγωγή λυμάτων σε δεξαμενές βιομηχανικών λυμάτων για την επίτευξη νερού και ρύπανσης Ο ρόλος του υλικού διαχωρισμός. Το νερό που εξάγεται από την ανθεκτική στη διάβρωση αντλία αυτόματης αναρρόφησης εισέρχεται στον εξοπλισμό απολύμανσης για αποστείρωση και απολύμανση για επαναχρησιμοποίηση. Η ανθεκτική στη διάβρωση αντλία αυτοεκκίνησης είναι μια φυγοκεντρική αντλία που χρησιμοποιεί την αρχή της ανάμειξης αερίου-υγρού και την ειδική δομή της αντλίας για να επιτύχει την ικανότητα άντλησης αερίου. Η εφαρμογή του στη διαδικασία επεξεργασίας βιομηχανικών λυμάτων όχι μόνο επιτυγχάνει το αποτέλεσμα του διαχωρισμού του νερού και των ρύπων, αλλά λύνει και το πρόβλημα της αυτόματης μεταφοράς νερού από το χαμηλό στο υψηλό. Η εφαρμογή ανθεκτικών στη διάβρωση αντλιών αυτόματης εκκίνησης στην επεξεργασία βιομηχανικών λυμάτων καθιστά όλο το σύστημα επεξεργασίας βιομηχανικών λυμάτων πιο βολικό.
Η δομή της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης:
1. Η πτερωτή είναι το κεντρικό τμήμα της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης. Η ταχύτητά του είναι μεγαλύτερη από αυτή της αντλίας και η δύναμή του είναι μεγάλη. Οι λεπίδες στην πτερωτή παίζουν σημαντικό ρόλο. Η πτερωτή πρέπει να περάσει τη δοκιμή στατικής ισορροπίας πριν από τη συναρμολόγηση. Οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες της ανθεκτικής στη διάβρωση πτερωτή της αντλίας αυτοαναρρόφησης απαιτείται να είναι λείες για να μειωθεί η απώλεια τριβής της ροής νερού.
2. Το σώμα της αντλίας της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης ονομάζεται επίσης περίβλημα αντλίας, το οποίο είναι το κύριο σώμα της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτόματης εκκίνησης. Παίζει ρόλο στήριξης και στερέωσης και συνδέεται με το στήριγμα στο οποίο είναι τοποθετημένο το ρουλεμάν.
3. Η λειτουργία του άξονα της αντλίας της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης είναι να συνδέει τον κινητήρα με τη ζεύξη για να μεταδίδει τη ροπή του κινητήρα στην πτερωτή, επομένως είναι το κύριο εξάρτημα που μεταδίδει τη μηχανική ενέργεια.
4. Τα ανθεκτικά στη διάβρωση ρουλεμάν αντλίας με αυτοαναρρόφηση είναι εξαρτήματα που φέρουν χιτώνιο στον άξονα της αντλίας για να υποστηρίζουν τον άξονα της αντλίας. Υπάρχουν δύο τύποι ρουλεμάν κύλισης και ρουλεμάν ολίσθησης. Τα ρουλεμάν κύλισης χρησιμοποιούν το λίπος ως λιπαντικό και ανεφοδιάζονται σωστά. Γενικά, τα 2/3 έως τα 3/4 της έντασης είναι πάρα πολύ και θα παράγει θερμότητα, πολύ λίγη και θα υπάρχει θόρυβος και θερμότητα! Τα ρουλεμάν ολίσθησης χρησιμοποιούν διαφανές λάδι ως λιπαντικό, προσθέστε λάδι στη γραμμή στάθμης λαδιού. Πάρα πολύ λάδι θα διαρρεύσει κατά μήκος του άξονα της αντλίας της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης και θα επιπλεύσει χαμηλά, πολύ λίγο ρουλεμάν θα υπερθερμανθεί και θα καεί και θα προκαλέσει ατυχήματα! Κατά τη λειτουργία της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης, η θερμοκρασία του ρουλεμάν είναι τόσο υψηλή όσο 85 μοίρες και γενικά λειτουργεί στους 60 βαθμούς περίπου. Αν είναι πολύ ψηλά, μάθετε τον λόγο (αν υπάρχουν ακαθαρσίες, αν είναι μαύρο το λάδι, αν έχει μπει νερό) και αντιμετωπίστε το έγκαιρα!
5. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος ονομάζεται επίσης δακτύλιος μείωσης διαρροών. Εάν το κενό μεταξύ της εισόδου της πτερωτής και του περιβλήματος της αντλίας είναι πολύ μεγάλο, το νερό στην περιοχή υψηλής πίεσης της αντλίας θα ρέει στην περιοχή χαμηλής πίεσης μέσω αυτού του κενού, γεγονός που θα επηρεάσει την παραγωγή νερού του αντιδιαβρωτικού αυτοφώρου -αντλία ασταρώματος και μειώστε την απόδοση! Εάν το διάκενο είναι πολύ μικρό, η τριβή μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος της αντλίας θα προκαλέσει φθορά. Προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση αντίστροφης ροής, να μειωθεί η εσωτερική διαρροή και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της πτερωτής και του περιβλήματος της αντλίας, τοποθετείται ένας στεγανοποιητικός δακτύλιος στην άρθρωση μεταξύ του εσωτερικού άκρου του ανθεκτικού στη διάβρωση κελύφους της αντλίας αυτοαναρρόφησης και του εξωτερικού υποστηρίγματος της πτερωτής, και το διάκενο στεγανοποίησης διατηρείται μεταξύ 0,25 και 1,10 mm. πρέπει.
6. Το κιβώτιο γέμισης αποτελείται κυρίως από γέμιση, δακτύλιο στεγανοποίησης νερού, σωλήνα πλήρωσης, αδένα συσκευασίας και σωλήνα σφράγισης νερού. Η λειτουργία του κουτιού πλήρωσης είναι κυρίως να κλείνει το διάκενο μεταξύ του περιβλήματος της αντλίας και του άξονα της αντλίας, έτσι ώστε το νερό στην αντλία να μην ρέει έξω και ο εξωτερικός αέρας να μην εισέρχεται στην αντλία. Διατηρείτε πάντα την υποπίεση μέσα στην ανθεκτική στη διάβρωση αντλία αυτοαναρρόφησης! Όταν η τριβή μεταξύ του άξονα της αντλίας και της πλήρωσης δημιουργεί θερμότητα, είναι απαραίτητο να βασιστείτε στη σφράγιση νερού για να συγκρατήσετε το νερό στον δακτύλιο στεγανοποίησης νερού για να κρυώσει το παρέμβυσμα! Διατηρήστε την κανονική λειτουργία των ανθεκτικών στη διάβρωση αντλιών αυτόματης πλήρωσης. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιθεώρηση του κουτιού πλήρωσης κατά τη διάρκεια της επίσκεψης επιθεώρησης της ανθεκτικής στη διάβρωση αντλίας αυτοαναρρόφησης! Η συσκευασία θα αντικατασταθεί μετά από περίπου 600 ώρες λειτουργίας.
https://www.wxxjyby.com/