1. Όταν η υποβρύχια αντλία αντλεί λύματα, η συγκέντρωση των λυμάτων αυξάνεται σταδιακά και το προσωπικό δεν τα καθαρίζει εγκαίρως, γεγονός που προκαλεί υπερφόρτωση του μηχανήματος. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με το μέσο, η πυκνότητα του μέσου είναι μεγαλύτερη από 1,3 ή φτάνει το 1.5-1.6; και ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα είναι σχετικά μεταξύ 1.05-1.2.
2. Η επιλεγμένη κεφαλή είναι πολύ υψηλή και η διαφορά από την πραγματική κεφαλή είναι πολύ μεγάλη. Το υπερβολικό ρεύμα του κινητήρα θα προκαλέσει υπερθέρμανση ή καύση του κινητήρα.
3. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, οι ακαθαρσίες στο σώμα της αντλίας σβήνουν και το εσωτερικό του σώματος της αντλίας είναι υπερβολικά μπλοκαρισμένο και τα μέρη της πτερωτής υπερφορτώνονται στην κανονική περιοχή εργασίας που προκαλείται από την έλξη του φρένου. Κάτω από αυτήν την ανώμαλη λειτουργία, ο κινητήρας μπλοκάρεται μέσα στο σώμα της αντλίας. μεταφέρω.
4. Το κανονικό κενό εργασίας του ρουλεμάν γεμίζει με άμμο και το κενό στο τμήμα σύνδεσης της πτερωτής γεμίζει επίσης με άμμο, γεγονός που οδηγεί στην υπερφόρτωση των εξαρτημάτων που προκαλείται από την αστοχία του ρουλεμάν να λειτουργήσει κανονικά.
5. Η τιμή ισχύος του κινητήρα των υποβρύχιων αντλιών ορισμένων κατασκευαστών στην αγορά είναι χαμηλότερη από την πραγματική αναγραφόμενη τιμή και ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος.
6. Άλλωστε, οι υποβρύχιες αντλίες είναι στην εθνική βιομηχανία βιομηχανικής παραγωγής. Είναι προϊόντα που παράγονται σταδιακά σύμφωνα με τη ζήτηση της αγοράς τα τελευταία χρόνια, ή προϊόντα που έχουν αντικατασταθεί. Ο κλάδος δεν διαθέτει αντίστοιχες ενοποιημένες και τυποποιημένες απαιτήσεις πολιτικής για τη βιομηχανική παραγωγή. Μην αναφέρετε τους σχετικούς εθνικούς νόμους. Σωστή καθοδήγηση και σαφείς απαιτήσεις προδιαγραφών, έτσι ώστε ο κινητήρας της υποβρύχιας αντλίας και άλλες σειρές να στερούνται βιομηχανικών προτύπων.
https://www.wxxjyby.com/