Όταν η φυγοκεντρική αντλία νερού εμποδίζεται από τα απόβλητα, η αντλία πρέπει να τραβηχτεί μέχρι τη χτένα, η οποία είναι πολύ ενοχλητική, έτσι χρησιμοποιείται σπάνια στις πρακτικές δραστηριότητες. Ως εκ τούτου, η αντλία φρεατίων χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή μεταφοράς χαμηλού επιπέδου, και η αντλία φρεατίων λύνει το πρόβλημα της μεταφοράς χαμηλού επιπέδου.
Ωστόσο, λόγω της επιλογής του μικρού άξονα και της άνισης αξονικής δύναμης της φυγοκεντρικής πτερωτής, όλοι οι άξονες είναι από cantilevered δομή, έτσι ώστε η φυγοκεντρική άκρη πτερωτή έχει μια μεγάλη ακαμψία όταν αναποδογυρίζεται. Όσο περισσότερο ο άξονας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακαμψία. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο άξονας είναι εξοπλισμένος με ρουλεμάν. Ωστόσο, επειδή ολόκληρος ο άξονας είναι ένας εύκαμπτος άξονας, το ρουλεμάν συνεχίζει να υφίσταται μονομερή ζημία, και το ποσοστό φθοράς είναι πολύ υψηλό. Το ρουλεμάν τρέμει έντονα και ο ρυθμός ζημίας επιταχύνεται, έτσι η βυθισμένη αντλία βλάπτεται συχνότερα. Και ο άξονας δεν είναι κατάλληλος για να είναι πάρα πολύ μακρύς, γενικά μέσα σε 2 μέτρα. Το ρουλεμάν της βυθισμένης αντλίας ψύχεται και εξομαλύνεται από το μέσο που μεταφέρεται από την αντλία. Εάν το μέσο του υποβρύχιου σκυροδέματος δεν παγώσει το ρουλεμάν αλλά είναι ομαλό (τέτοια πράγματα θα συμβούν όταν η αντλία είναι κενή και η είσοδος εμποδίζεται από το ρύπο), η καύση κεραμιδιών θα εμφανιστεί, και ακόμη και η μηχανή θα καεί.
Ο εξοπλισμός επισκευής της αντλίας φρεατίων είναι πολύ επίπονος. Ειδικά κατά τη μεταφορά διαβρωτικών μέσων, δεν υπάρχει κανένας τρόπος να ολοκληρωθεί χωρίς ανυψωτικά στοιχεία. Όταν η φυγοκεντρική αντλία νερού μεταφέρει υγρό, όταν ο μετρητής στάθμης είναι μικρότερος από αυτόν, η αντλία απαιτείται για την απόρριψη του νερού. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια βαλβίδα κάτω αντλία νερού στην είσοδο της αντλίας. Με την πάροδο του χρόνου, η κάτω βαλβίδα της αντλίας νερού διαβρώνεται ή κολλάει, απαιτώντας ανταλλαγή ή επισκευή, έτσι ώστε η εφαρμογή είναι πολύ άβολη. Οι υποβρύχιες αντλίες χρησιμοποιούνται γενικά για τη μεταφορά κρύου νερού και ποταμών, και κατά τη μεταφορά διαβρωτικών υγρών όπως ισχυρά οξέα και αλκάλια, είναι επιρρεπείς σε διάβρωση των κινητήρων και της ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία είναι πολύ επισφαλής. Μετά από όλα, η αντλία φρεατίων λύνει το πρόβλημα της μεταφοράς χαμηλής θέσης, αλλά δημιουργεί επίσης πολλή προσπάθεια στις εφαρμογές. Η αντλία νερού αυτο-αστάρωμα στήλης είναι ένα γενικό σχέδιο για τις προαναφερθείσες ελλείψεις της υποβρύχιας αντλίας και είναι επαγγελματικά σχεδιασμένη για μεταφορά υγρών χαμηλού επιπέδου. Μπορεί να αντικαταστήσει τη μεγάλης άξονα βυθισμένη αντλία στο δρόμο, με μια φυσική αναλογία διαστάσεων αναρρόφησης μέχρι 8 μέτρα, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντλία υδροσυλλεκτών και μια αντλία απογύμνωσης σε ένα πλοίο.
https://www.wxxjyby.com/